新华社布鲁塞尔3月16日电（记者潘革平）比利时《回声报》日前刊发记者本杰明·埃弗拉特发表的著述觉得パナソニック 分電盤 リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，中国昔时通过引进欧洲企业融合，达成了汽车制造时间积淀，如今欧洲在电板界限亟需模仿这种发展旅途。著述选录如下：

高圭臬电板电芯工场不仅时间门槛高，更需多量资金参加。尽管欧洲比年来萌发了原土化耕作这一产业的念念法，但瑞典电板制造商朔方伏特公司的收歇犹如一盆冷水浇醒了这场好意思梦。

欧洲运输与环境聚积会群众朱莉娅·波利斯卡诺娃曾指出，欧盟的致命瑕玷在于言行不一，长久未能建造与政策匹配的绿色投资基金，导致清洁时间在强烈竞争中失去先机。

交易竞争不等东说念主。据电板材料盘问机构基准矿业谍报公司预测，朔方伏特公司正本瞻望到2030年能领有欧洲电板产能13%的份额。其收歇不仅意味着欧洲追逐亚洲电板巨头的但愿受挫，更预示着新时势的出身。

濒临实践パナソニック 分電盤 リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，“若无法驯顺敌手，就与其融合”正成为欧洲电动车产业链的共鸣，这在电板界限体现得尤为显著。这种融合正是中国昔时借力欧洲车企达成时间积聚的翻版。历史循环之下，如今该是欧洲以和蔼姿态重走这条融合之路的时辰了。