作家 | 周智宇黄色小电影

裁剪 | 张晓玲

在智能电动化的波涛中，中国汽车市集正资格一场前所未有的洗牌。当新势力以"颠覆者"姿态重塑行业规则时，传统车企巨头们也在悄然累积力量。

近期，上汽集团在黄浦江畔举办了一场颇具计谋意味的发布会。系统性地展现了上汽在智能驾驶、安全本事、电板立异等范畴的最新突破，更亮出了其构建的"一又友圈"生态定约。

当巨匠、通用等老伙伴与华为、地平线、Momenta 等科技新贵同台，一个以"灵通交融"为中枢竞争力的新上汽正在浮出水面。

上汽集团董事长王晓秋暗意，平权的实质是新兴事物的普及化过程，而上汽的方针是要以平权驱作为念到"我好，你好，各人好"。他但愿，上汽能够与用户、联接伙伴走出一条联袂共创的进阶之路。

发布会现场，上汽集团总裁贾健旭也以鸡蛋破壳的视频为喻称，70 岁的上汽带着由内而外的勇气，破壳腾达。

这家老牌车企正用本人的现实行径，以"一又友圈"为杠杆，撬动本事、结伴与外洋三大战场的深层变革，试图在智能电动化下半场掌持主动权。它也试图用我方的转型之路解说，实在的转型，从不是澌灭历史，而是让历史的分量成为跃向翌日的跳板。

汇集

发布会着手，在场的参会者们面向舞台，来了张大合照。合照中，既有博世中国总裁徐大全等传统供应商代表，还有巨匠中国等结伴方代表，也有包括华为 BG 智选车业务部总裁汪严旻在内的科技公司供应商代表。

畴前，很少有车企会在自家的发布会上将这些幕后的联接伙伴，系数汇于一堂。主机厂更乐于向外叙述"自研"的故事，供应商则常隐于幕后。

如今，新老一又友圈皆聚一堂，成了"上汽之夜"的主角。这也标明，上汽集团正通过整合各方资源，竭力于于打造一个集成了最前沿科技服从的出行生态系统。

用贾健旭的话来说，这是上汽集团的"外家拳"。一方面，深刻与巨匠等结伴伙伴的联接，稳定结伴品牌用户上风，推动结伴联接参加本事共创的 2.0 时期；另一方面，则是与华为、地平线、宁德时期、Momenta、OPPO、火山引擎等头部企业联接，借助各自范畴的上风资源互补，打造领有全新体验的新款车型。

智能驾驶范畴，上汽集皆了中国智能驾驶范畴的 "四大能手" Momenta、地平线、华为和大疆（地大华魔），完毕了智驾本事道路的全掩饰，能够振作不同用户、不同场景的智驾需求。其中，上汽与大疆集会打造的 "灵犀智驾"，依然在荣威、MG 品牌车型上完毕量产落地；上汽与华为联接的智驾处理决议，将于本年推出。贾健旭也证明，与华为联接，选用的是智选车格式。

贾健旭强调，灵通是共创的基石，上汽维持智驾本事多元化，独一本事道路多元化，才会给用户带来最大利益，也给智驾产业带来最佳补助。

此外黄色小电影，上汽与多家科技企业的联接，也有了进一步弘扬。

地平线创举东说念主余凯暗意，地平线在客岁初度登顶中国自动驾驶芯片市集，市占率突破 30%。上汽与地平线也一直保持着风雅联接，包括荣威、名爵等品牌多款主力车型，会领先搭载地平线新一代智驾平台，预测在 2025 年量产上市。

4 月 9 日，上汽集团曾告示与 OPPO 深刻计谋联接，OPPO 车机互融居品，将掩饰上汽集团 MG 名爵、荣威等自主品牌，以及上汽巨匠、上汽奥迪等结伴品牌。两边联接区域也将从中国市集膨大到全球。

媒体一样会上，上汽集团乘用车公司常务副总司理俞经民向华尔街见闻浮现，MG 依然和 OPPO 牢牢拥抱。第一款联接落地的车型等于全新一代 MG4，背面会束缚迭代。

火山引擎汽车总司理、智谋出行与具身究诘院院长杨立伟则浮现，火山引擎正在与上汽基于豆包大模子打造 AI 座舱居品，将在热诚伙伴、明智的管家、懂你的助手、空间蔓延四个方面络续升级。

透过这场发布会，上汽抛出的不仅是本事，更是一张掩饰产业链凹凸游的"生态网"。在汽车产业从"单打独斗"转向"生态竞合"确当下，上汽的"一又友圈"计谋为其本事解围提供了关节守旧。

变革

一又友圈的再度扩容，仅仅上汽变革中的一环。自客岁以来，上汽在集团里面掀翻了一场大刀阔斧的调动。

这场变革掩饰组织架构、业务历程、居品研发等多个方面，直指传统车企的千里疴：条块分割、叠加开辟、决策链条冗长。

从客岁下半年起，上汽乘用车（荣威飞凡、名爵）、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌的中枢业务整合在一齐，成了全新的上汽大乘用车板块。贾健旭躬行挂帅大乘用车板块执管会主席。

接近上汽集团东说念主士暗意，这个整合的方针等于通过品牌方面深度整合，后台研发愈加聚焦，愈加荟萃，优化服从。全新的上汽大乘用车板块则会对自主板块的紧要事项进行集体决策。

俞经民指出，整合从 2024 年第四季度起鼓吹，本年头认真运行。"按照集团指点的话说，上汽大乘用车板块的配置符号着上汽集团 OEM 化的元年。"

与新计谋同步的，是上汽集团干部的年青化与实战化。一批新秀派被委以重负，集团个板块全面铺开竞聘上岗机制。

此外，上汽还组建配置了上汽商用车，以上汽大通为中枢，构建本事分享、全球先进的商用车发展计谋。

在本事创新范畴，上汽集团同样展现出了执意的决心与了了的计谋计较。

濒临智能化与电动化的行业变局，上汽将目力聚焦于智能驾驶与安全范畴，建议了智能驾驶安全"三阶段"计谋。第一阶段，通过冗余系统和传感器完毕"不怕撞"，为车辆安全打造坚实的基础防地；第二阶段，以感知、决策和限定交融作念到"不会撞"，应用先进的本事技能培育车辆的主动安全性能；第三阶段，买通主被迫安全系统，确保"撞了也不怕"，构建全标的、多档次的安合座系。

这一计谋的最终谋划，径直指向 L3 级自动驾驶的贸易化落地。贾健旭浮现，2026 年上汽将完毕 L3 限度化应用，上汽新一代整车平台已为 L3 预埋架构，无需罕见修订。2025 年底前，470 张无东说念主驾驶测试派司的得到将维持浦东机场固定道路全自动驾驶运营。

电板本事方面，上汽也有着永久的计较。上汽方面浮现，新一代固态电板会在 2025 年底在全新 MG4 上量产应用，2027 年，上汽首款全固态电板"光启电板"则将 2027 年落地。

在上汽集团一系列变革举措之下，本年一季度，上汽集团迎来了销量的回升。数据炫夸，本年一季度，上汽整车批售 94.5 万辆，同比增长 13.3%。其中，3 月份上汽整车批售 38.6 万辆，同比增长 1.14%，环比大涨 30.8%，销量反超比亚迪，重新成为国内销量第一的车企。

销量回升的同期，上汽的盈利情况也在改善。上汽集团此前公告，预测 2025 年第一季度完毕包摄于母公司通盘者的净利润为 30 亿元到 32 亿元，与上年同期比拟，将增多 2.9 亿元到 4.9 亿元，同比增多 10% 到 18%。

跃迁

70 年前，以上海内燃机配件制造公司揭牌配置为符号，上海汽车工业的历史由此启幕。

很长一段期间里，围绕着中国汽车工业的关节词，是"以市集换本事"，汽车市集的份额也被结伴品牌占据主要塞位。新动力汽车的变革碎裂了这个叙事，让自主品牌快速崛起。中汽协数据炫夸，客岁中国品牌乘用车共销售 1797 万辆，占乘用车销售总量的 65.2%。市占率较 2024 年进一步培育 9.2 个百分点。

汽车新旧动力的切换中，也让上汽集团这么的"大象"，被质疑转型的作为慢了。上汽集团此次携"一又友圈"出击标明，当中国汽车产业从"限度跳动"迈向"价值领航"，上汽集团但愿通过本事反向输出、结伴格式调动、全球化计谋重构三重变革，找到解围之路。

上汽与奥迪的联接式样被业内视为一个要紧里程碑。上汽负责三电系统、智能座舱与智驾本事，奥迪主导想象与底盘调校。这种单干碎裂了传统结伴格式下外方主导中枢本事的通例，完毕中国车企向豪华品牌的本事反哺，将成为德系豪华车智能化转型的标杆。

贾健旭指出，上汽需要连续深刻与巨匠等结伴伙伴的联接，稳定结伴品牌的用户上风，推动结伴联接参加本事共创的 2.0 时期。他浮现，翌日，上汽的全球联接伙伴将接收上汽最新的电子架构、智驾系统等本事。

上汽还有更大的贪心，它但愿让改写全球汽车规范，成为全球汽车产业规则的制定者。

贾健旭暗意，上汽通过"全球 + 原土"计谋，束缚扩大外洋邦畿，络续输出"中国智造"。上汽把全球市集别离为多个区域，每个区域都有个性化、智谋化的居品决议。最终方针，是要把"中国上汽车"开遍全球每个边际，让中国汽车规范成为全球汽车规范。

一个更庞杂的命题浮出水面：中国汽车工业能否从"制造追逐"跃迁至"生态引颈"？上汽的答卷大要尚未写完，但其以本事反向输出重塑结伴干系、以生态共建突破外洋壁垒、以规范制定争夺全球语言权的尝试，已为中国车企趟出一条相反化旅途。

这场转型远未到末端黄色小电影，但不错笃定的是，当一家年销超 400 万辆的巨头初始以"颠覆者"姿态重构规则，通盘行业的游戏形势都将被改写。