中国 2024 年 12 月汽车产销得益单出炉安捷影音播放器，车市开局弘扬强盛！

12 月，跟着年末周边，各企业发力冲击年度野心，汽车商场不断升温，在月底戒指的"两新"补贴（以旧换新、报废更新）对战略到期的车市带来一波强力拉动。此外，一部分春节前购车需求会提前开释，但仍有小部分地区以旧换新补贴额用尽，暂时停滞带来下半月零卖走势放缓。各成分重迭促进客岁 12 月购车需求较强开释。

1 月 9 日周四，乘联分会公布客岁 12 月世界乘用车商场数据，12 月世界乘用车商场零卖 263.5 万辆，同比增长 12.0%，环比增长 8.7%。2024 年以来累计零卖 2289.4 万辆，同比增长 5.5%。

其中，12 月新动力乘用车商场零卖 130.2 万辆，同比增长 37.5%，环比增长 2.6%。2024 年 1-12 月零卖 1089.9 万辆，同比增长 40.7%。

出产上，12 月乘用车出产 294.1 万辆，同比增长 9.7%，环比下跌 2.7%。12 月乘用车出产较历史同时高点 2023 年的 267 万辆越过 27 万辆。12 月豪华品牌出产同比下跌 20%，环比下跌 12%；合股品牌出产同比下跌 17%，环比下跌 5%；自主品牌出产同比增长 29%，环比下跌 1%。

新动力出口回升，占出口总量近三分之一

2024 年总体汽车出口不时客岁强势增长特征。乘用车出口达到 480 万，同比增长 25%，但四季度出口增速为 8%，增速放缓特征显明。

乘联数据闪现，12 月乘用车出口（含整车与 CKD）40.4 万辆，同比增长 6%，环比增长 2%；1-12 月乘用车累计出口 479.1 万辆，同比增长 25%。12 月新动力车占出口总量的 30.2%，较同时加多 3.1 的百分点。

12 月自主品牌出口达到 34.5 万辆，同比增长 4%，环比增长 1%；合股与豪华品牌出口 5.8 万辆，同比增长 16%。

12 月新动力乘用车出口 12.2 万辆，同比增长 21.5%，环比增长 52.9%。而 11 月，新动力出口环比同比双双下跌。

新动力渗入率近 50%，2024 年新动力乘用车销量创历史新高

12 月新动力乘用车商场零卖 130.2 万辆，同比增长 37.5%，环比增长 2.6%。2024 年 1-12 月零卖 1089.9 万辆，同比增长 40.7%，2024 年新动力乘用车销量创历史新高。

12 月新动力车国内零卖渗入率 49.4%，较客岁同时渗入率辅助 9.1 个百分点。

12 月国内零卖中，自主品牌中的新动力车渗入率 71.3%；豪华车中的新动力车渗入率 33.9%；而主流合股品牌中的新动力车渗入率仅有 4.8%。

从月度国内零卖份额看，12 月主流自主品牌新动力车零卖份额 72%，同比增长 2 个百分点；合股品牌新动力车份额 2.8%，同比下跌 2 个百分点；新势力份额 17.2%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长 2.3 个百分点；特斯拉份额 6.4%，同比下跌 1.6 个点。

2024 年归来：车市走势 U 型增长，批发、出产、出口均创年度历史新高

2024 年世界车市走势呈现 U 型增长态势，下半年的以旧换新和报废更新补贴战略力度超强，鼓吹 2024 年全年车市零卖 2289.4 万辆增长 5.5%。乘联分会示意：

" 2024 年批发、出产、出口均创出年度历史新高，去库存特征凸起，年度零卖较 2017 年峰值时仍有近百万辆的差距，2025 年仍有促销耗的宏大后劲。价钱战趋稳，8-12 月降价促销显明少于 2-4 月的频次，四季度的车市促销保握牢固水平。"

新动力车方面，国内零卖 1089.9 万辆，增速 41%，高于 2023 年增速 5 个百分点，更动了增速逐渐回落的前期规矩。新动力车零卖年渗入率达 47.6%，同比加多 12 个百分点，下半年通顺 5 个月渗入率均打破 50%。由于出口的新动力渗入率 27%，新动力外西化发展还有宏大的空间。

乘联分会还示意，自主品牌全面当先，自主车企连忙成为头部十足主力，比亚迪汽车、祥瑞汽车、奇瑞汽车、长安汽车握续占据头部当先位置，厂商销量份额从上年度 32% 高涨到 2024 年的 39%，讲解代表传统自主企业的新动力转型奏效。

2025 年瞻望：1 月初零卖走势较弱，2025 年以旧换新基本保握客岁补贴力度

乘联分会示意，1 月是车市波动较大的时点，外部经济环境和季节性需求对车市影响较大，尤其是春节成分的影响。2024 年促进汽车销耗的战略获得超预期的致密恶果，也对 2025 年年头车市带来一定的影响，用户会提前销耗，加之现在处于战略的过渡期，销耗者不雅望新战略的期待偏高，酿成 1 月初零卖走势较弱。

每年 1 月的"开门红"是地方政府和车企多年来共同发奋的所在，因此会酿成一定的批发革新量；聚积刻下商场部分企业仍有极端边界的订单处于待托付情景。双向对冲下估量 1 月的同比销量下滑幅度忖度不会越过 20%。

值得驻防的是，1 月 8 日发改委一经发布了《对于 2025 年加力扩围现实大边界成就更新与销耗品以旧换新战略的奉告》。乘联分会合计，此举必定链接鼓吹国内汽车销耗的增长，为 1 月汽车销售推波加力。

乘联分会估量：

" 2025 年的以旧换新基本保握 2024 年的补贴力度，粗陋忖度报废更新和以旧换新的总体补贴资金的需求忖度要越过 2000 亿元，这将远超历史补贴峰值，因此范例各地以旧换新补贴上限的兴味很大。

现在按 2024 年的战略基本不时的测算基础，判断2025 年国内车市零卖 2340 万辆安捷影音播放器，增长 2%，新动力乘用车零卖 1330 万，增长 20%，渗入率 57%。"