2025 年刚到，车市不算安心，2024 年国补计策虽己终结，2025 年以旧换新等国补地补计策尚未出台，当今又临比年底，破钞者购车是否会错失补贴空窗期，准备购车的破钞者是否"亏"了大几万？年底前有购车洽商的一又友无需担忧安捷影音播放器，越来越多的车企加入了"国补地补兜底"雄师。

比亚迪、奇瑞、吉祥、理思、零跑、蔚来、岚图、五菱、一汽 - 巨匠、一汽丰田、上汽巨匠、长安马自达、广汽传祺等杰出 30 多家车企赓续推出了国补地补兜底计策，让破钞者购车无忧。

其中，比亚迪提供了至高 5000 元限时保障礼及至高 8000 元的置换补贴，理思、岚图、极氪等提供了 15000 元 / 台的置换补贴，奇瑞则提供新春购车补限时至高 30000 元及旧车置换至高享 15000 元补贴，零跑则提供了至高 15000 元现款红包补贴。

除了以国补地补兜底为由推出补贴计策外，部分车企平直祭出了优惠大旗，如上汽巨匠推出的"出众礼"，现款优惠不比所谓的"兜底"计策缺真心。就拿品牌旗下几款车型来说，朗逸新锐限时价只需6.98 万元起，途岳新锐7.99 万元起，威然限时一口价 19.99 万元起，帕萨特 Pro18.99 万元起，这价钱让利不比自主车型失态。

其他车企的刺目计策在此不再逐一论说，感意思的一又友不妨去搜索了解一下。总的来说等于，2025 年国度购车补贴计策未出台前，车企通过兜底计策把原先国补地补的补贴金额，车企端把这份补贴金额给你续上了，冒昧等于这样个趣味。

为什么车企勇于自掏腰包给出补贴兜底计策？毕竟一台车的金额补贴少则大几千，多则大几万，关于比亚迪、奇瑞、吉祥等月销在 20-40 万台的大厂来说，补贴的时辰拖得太久，卖得越多赚得越少，说不好等于卖得越多，幸而越多，家财万贯也抗不住如斯亏空品。

天然，趣味是这个趣味，思法上也说得往常。不外依照面前的经济环境，车企是否都收到了啥风声，这个问题有待根究，但我信赖世界都敬佩 2025 年的国补计策很快出台。

据悉，商务部已于 2024 年 12 月 30 日召开视频会议，表态要延续"以旧换新"计策。前段时辰，国度层面也发出强烈的经济信号，中国 2025 年将践诺截止宽松的货币计策，说白了等于"放水"刺激破钞。

还有等于，汽车产业是中国中枢经济的紧迫构成部分，这少许是无谓置疑的，那购车新政行将推出将是冒昧率的事。换句话说，车企推出的购车兜底计策，昭彰不需坚捏太永劫辰，意味着车企参加的骨子补贴资金并莫得那么强大。

更要道的是，当今是春节前夜的车市销售旺季，车企高调宣告的"兜底计策"亦是一种营销告白，等同于用钱搞了一波有用营销，获胜把车卖了，破钞者获益了，车企又把口碑赚了，卖车的后果一本万利，这不比把钱投给那些网罗大 V 的后果强？

天然，再回到国补未出、车企兜底的问题上，说到底，计策致力追本穷源等于车市淘汰赛的延续，车市竞争逐渐进入了刺刀见红的阶段。

2024 年车市虽已翻篇但却未远去，恒大汽车、高合汽车、威马汽车、极越汽车一个接着一个暴雷，还有哪吒汽车 CEO 张勇下野，哪吒官网尽头更是喜提热搜，都在证明车市加快推向洗牌新阶段。

因此，咱们就不丢丑出，与其说部分车企主动跟进"兜底计策"，不如说竞争的车市推动它们往前走。仅仅东说念主在江湖，情不自禁完毕。

凭据乘用车联席会等机构预测，2024 年中国汽车销量将冲突 3100 万辆，同比增速大要为 4%，而头部车企比亚迪、吉祥、奇瑞大厂保捏高速增长，年销量分歧为 427.21 万辆、217.66 万辆、260.39 万辆，三家同比增长分歧为 41.26%、32%、38.4%。

销量数据就能评释，一边是国内车市的蛋糕增量在不断收窄，一边是车企竞争的马太效应愈发突显，国内车市神色正在重构，英雄愈强，弱者愈弱。

加之出海之路一样抗拒顺，欧洲筑起了"围墙"用高关税抗拒中国新动力车出海。昭彰，国内不好混，国外也好不到哪去，合计国内卷不外，出海卷就获胜的车企，冒昧是遁入执行完毕。

因此不如基于国内市集和国外市集的情况，苍劲本人去应答 2025 年更大的不细则性，不少车企已赓续作念出了积极的计策。如吉祥近日制定 2025 年销量 271 万辆的指标，思要达本钱年的瞻望指标，吉祥需要在 2024 年 217.66 万车的基础上获取 24.5% 的同比增长。

为了推动 2025 年指标杀青，吉祥星河瞻望推出 5 款全新的新动力居品，同期加快推动 AI 科技、混动工夫赋能及国外渠说念的布局和运营，通过更具体的使命细化去应答竞争更强烈的 2025 年。

广汽集团为了推动"番禺活动"落地，将激动营销边界整合纠正，甘心整合传祺、埃扎营销边界，缠绵品牌营销部，致使于应答畴昔不细则的大变局。正确的活动等于，岂论 2024 年是否获取可以的收货，2025 年更应该积极和主动为破钞市集而变。

再回到咱们破钞者的角度，当今是否为最好的购车时代？我个东说念主合计，购车是一种破钞，正所谓早买早享受，晚买享扣头。毕竟车市竞争之下，新车降价是畴昔的大趋势，破钞者等不到新车把价钱降到底的那一刻，只可在稳当的时辰在恰巧有需求的情况下去作念选拔、去破钞。

就如同当下的情况，春节邻近诚然国补地补计策未出台，但既然有车企致力兜底，当今仍然是一个稳当的购车时代，畴昔王人如斯……

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